टायर वर्गीकरण:
पूर्वाग्रह टायर (BIASTIRE)
एक टायर संरचना जो एक लंबे समय से पहले इस्तेमाल की गई है, वह टायर को संदर्भित करती है जो टायर की यात्रा की दिशा में एक कोण (लगभग 38 डिग्री) पर शव के कॉर्ड का गठन करती है।
रेडियल टायर (RADIALTIRE)
एक संरचना जिसमें शव वाहिनी की व्यवस्था टायर की यात्रा की दिशा के संबंध में 90 डिग्री या लगभग 90 डिग्री है, और टायर की ताकत बढ़ाने के लिए बेल्ट का उपयोग किया जाता है।
पूर्वाग्रह टायर की तुलना में रेडियल टायर में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
अच्छा स्टीयरिंग स्थिरता, पूर्ण कॉर्नरिंग प्रदर्शन, अच्छा पहनने के प्रतिरोध, कम गर्मी उत्पादन, कम रोलिंग प्रतिरोध, ईंधन लागत बचत, मजबूत कर्षण, कम फिसलन, और उच्च गति पर अच्छा सवारी आराम।
भीतरी ट्यूब के साथ टायर (TUBETYPETIRE)
टायर के अंदर टायर और फुलाया
रचना: टायर + भीतरी ट्यूब + पैड + रिम
सही उपयोग प्रबंधन विधि:
एक उपयुक्त आंतरिक ट्यूब चुनें, और नए टायर को एक नई आंतरिक ट्यूब का उपयोग करना चाहिए।
- रेडियल टायर्स में रेडियल टायर्स के लिए इनर ट्यूब का इस्तेमाल करना चाहिए।
यदि कोई वायुदाब नहीं है, यदि भीतरी ट्यूब की चौड़ाई 10% से अधिक है, तो इसका उपयोग लगातार नहीं किया जा सकता है।
जब आप पहली बार फुदकना शुरू करते हैं, तो आपको पहले आंतरिक ट्यूब और पैड को कम दबाव के साथ बनाना चाहिए, और फिर इसे उपयुक्त हवा के दबाव से भरना चाहिए।
ट्यूबलेस टायर (TUBELESSTIRE)
आंतरिक ट्यूब का उपयोग नहीं किया जाता है, और टायर की आंतरिक सतह को सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक ट्यूब के स्थान पर एक विशेष रबर (एयरटाइट परत) का उपयोग किया जाता है।
रचना: टायर (भीतरी सील) + रिम
ट्यूबलेस टायर को चलाने के दौरान, भले ही एक विदेशी वस्तु जैसे कि कील हो, हवा का दबाव जल्दी से कम नहीं होगा।
ग्रीष्मकालीन टायर (SUMMERTIRE)
इस तरह के टायर का उपयोग वसंत, गर्मियों और शरद ऋतु के लिए 0 ° से अधिक तापमान के साथ किया जाता है। गीली और सूखी सड़कों पर उत्कृष्ट गतिशीलता और ब्रेकिंग प्रदर्शन का प्रदर्शन करने में सक्षम होने के लिए, टायर और जमीन के बीच घर्षण को बढ़ाने के लिए जमीन के साथ एक बड़ा संपर्क क्षेत्र होना आवश्यक है। इसलिए, जमीन के साथ संपर्क सतह को बढ़ाने के लिए एक सरल ब्लॉक पैटर्न का उपयोग अक्सर चलने वाले डिजाइन में किया जाता है। इसके अलावा, एक गीली सड़क की सतह पर जल निकासी के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए, खांचे ज्यादातर परिधि दिशा में रैखिक होते हैं। टायर जिनमें विशेष मौसमी संकेत नहीं होते हैं, वे गर्मियों के टायर हैं।
पूरे दिन के टायर (ALLSEASONTIRE)
इस प्रकार का टायर बर्फ के टायर और गर्मियों के टायर की विशेषताओं को जोड़ता है, और इसका पैटर्न गर्मियों के टायर की तुलना में अधिक जटिल है। बर्फ पर बेहतर ब्रेकिंग और हैंडलिंग प्रदर्शन को निष्पादित करने में सक्षम होने के लिए, बर्फ के टायर में गर्मियों के टायर की तुलना में अधिक बारीक खांचे होते हैं, लेकिन सभी मौसम के टायर कम तापमान और बर्फ की सतहों पर ब्रेकिंग प्रदर्शन नहीं कर सकते हैं, इसलिए यह विशेष उपयोग करने के लिए सुरक्षित है क्षेत्र में बर्फ के टायर।
स्नो टायर्स (SNOWTIREorWINTER)
सर्दियों में विशेष रूप से कम तापमान और बर्फ की स्थिति में टायर का उपयोग किया जाता है। चलने को कई छोटे खांचे के साथ एक ब्लॉक के रूप में डिज़ाइन किया गया है, और सर्दियों में उत्कृष्ट ब्रेकिंग और हैंडलिंग प्रदर्शन करने के लिए, खांचे आमतौर पर गहरे और चौड़े होते हैं। चलने वाला रबर एक विशेष सूत्रीकरण है जो कम तापमान के लिए प्रतिरोधी है और कम तापमान पर भी इसकी कोमलता और अच्छा घर्षण बनाए रखता है। बर्फ पर ब्रेकिंग और हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए स्टड वाले टायर विकसित किए गए थे, लेकिन 1987 के बाद से, स्टडलेस टायरों को उनके बेहतर प्रदर्शन के कारण धीरे-धीरे स्टड वाले टायर की जगह दी जा रही है, क्योंकि स्टड वाले टायर बहुत ही शानदार ध्वनि और वायु प्रदूषण हैं। हाल ही में, टायर प्रौद्योगिकी और कच्चे माल के विकास के साथ, बर्फ पर नाभि बर्फ के टायर के प्रदर्शन में बहुत सुधार हुआ है।
