एक कार का पहिया एक घूमने वाला घटक है जिसे टायर और एक्सल के बीच रखा जाता है। यह आमतौर पर दो मुख्य घटकों से बना होता है, रिम और स्पोक। रिम एक घटक है जो पहिया पर टायर को माउंट करता है और समर्थन करता है। बोला पहिया पर और धुरी पर है। रिम्स के बीच सहायक भागों। उपरोक्त घटकों के अतिरिक्त, पहिया में कभी-कभी एक हब भी शामिल होता है। रिम्स के तीन मुख्य प्रकार हैं:
1, गहरी नाली रिम
रिम अभिन्न है और अनुभाग के बीच में एक गहरी नाली है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से कारों और हल्के ऑफ-रोड वाहनों के लिए किया जाता है। टायर के मनके को पकड़ने के लिए इसमें एक कंधे का निकला हुआ किनारा होता है, जिसके कंधे को आमतौर पर बीच में थोड़ा झुकाया जाता है, और झुकाव कोण आमतौर पर मिट्टी का 5 डिग्री होता है। झुकाव वाले हिस्से के अधिकतम व्यास को टायर मनका और रिम का व्यास कहा जाता है। खंड के मध्य भाग को टायर की अव्यवस्था और असेंबली की सुविधा के लिए एक गहरी नाली में बनाया गया है।
2, फ्लैट नीचे रिम
इस तरह के रिम में कई संरचनात्मक रूप हैं और चीन में ट्रकों का एक सामान्य रूप है। रिटेनिंग रिंग अभिन्न है और रिटेनिंग रिंग को बाहर निकलने से रोकने के लिए एक ओपन इलास्टिक लॉकिंग रिंग का उपयोग किया जाता है। टायर को स्थापित करते समय, पहले टायर को रिम पर रखें, फिर रिटेनिंग रिंग लगाएं और जब तक यह रिम पर कुंडलाकार खांचे के ऊपर से न गुजर जाए, तब तक इसे अंदर की ओर धकेलें, और फिर कुंडली में उद्घाटन की लोचदार लॉकिंग रिंग डालें।
3, विभाजन रिम
रिम दो भागों से बना है, आंतरिक और बाहरी, और आंतरिक और बाहरी रिम में समान चौड़ाई हो सकती है या असमान हो सकती है, और दोनों को एक साथ बोल्ट किया जाता है। टायर को हटाने के दौरान, अखरोट को डिसाइड किया जा सकता है, रिटेनिंग रिंग वियोज्य होती है, और कुछ में कोई रिटेनिंग रिंग नहीं होती है, और इनर रिम को इस प्रभाव के कारण वेब पर वेल्डेड किया जाता है कि आंतरिक रिम को बदलने के लिए एक अभिन्न रिम में बनाया गया है रिटेनिंग रिंग।
