टायरों के लिए, इसकी सामान्य समझ केवल इसका कार्य है और इसकी संरचना बहुत कम है। आज मैं टायर के दो हिस्सों रिम और हब के बीच के अंतर के बारे में बात करूंगा। अकेले दिखने से ये दोनों शब्द भी बहुत लंबे हैं। एक जैसे।
रिम और हब के बीच का अंतर
रिम पहिया का वह हिस्सा है जहां टायर निश्चित रूप से स्थापित होता है। व्हील हब घूमने वाला घटक है जो व्हील और एक्सल को जोड़ता है और टायर और एक्सल के बीच भार वहन करने के लिए जिम्मेदार है। प्रवक्ता वे भाग हैं जो रिम और हब का समर्थन करते हैं।
व्हील हब: हम बात कर रहे हैं कार के पहिए के बीच के हिस्से की, यानी टायर और बीच में लगे मेटल वाले हिस्से को हटाकर. कारें आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनी होती हैं, और कुछ लो-प्रोफाइल या क्लासिक कारें स्टील के पहियों का उपयोग करती हैं।
हमारे सामान्य पहिये सभी एकीकृत हैं, जो पेशेवर विवरण में तीन भागों में विभाजित हैं:
1. रिम, हब के बाहर एक वृत्त।
2. स्पोक्स, हब का वह भाग जिसके बीच में एक स्तम्भाकार पिंड हो या एक जालीदार आकृति हो
3. रूले (इंस्टॉलेशन प्लेट), हब का केंद्र वह क्षेत्र है जहां स्क्रू लगाए जाते हैं।
यह केवल उत्पादन प्रक्रिया के दौरान उत्पादन की सुविधा के लिए विकसित किया गया एक नाम है। कोई विशेष अर्थ नहीं है, इसलिए सामान्य लोग इसे नहीं समझते हैं और कोई समस्या नहीं है। क्योंकि आम हब एक-टुकड़ा है, निश्चित रूप से, विभाजित केंद्र भी हैं। हम इसे टू-पीस व्हील या थ्री-पीस व्हील कहते हैं, जो व्हील हब के रिम और स्पोक को अलग करके और फिर इसे स्क्रू और अन्य तरीकों से कस कर बनाया जाता है। यह विदेशी संशोधित पहिया बाजार में अधिक आम है।
हालांकि यह थोड़ा गूढ़ है, सभी स्मार्ट सवारों को आरेख को पढ़ने के बाद समझने में सक्षम होना चाहिए। यह रिम्स और हब के बीच अंतर के बारे में प्रश्न का अंत है।
